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新能源利好政策出臺許多問題待解決

发布时间:2019-06-07 16:20:31

  11月15日,比亚迪涨停、江苏国泰涨停、亿纬锂能涨停、成飞集成涨停 新能源概念股重现辉煌。

  实际上,看着马路上那么多行驶的汽车,面对形势一片大好的新能源,又有多少司机了解新能源汽车?而新能源汽车究竟是怎样的汽车?人们对新能源的接受程度又如何?已经在销售的新能源汽车究竟卖得如何?今天本报特别为大家进行展开调查。

  杭州被列為批試點城市

  70%的人不了解新能源汽车

  目前大家热议的新能源汽车的话题,来源于日前科技部、发改委、财政部、工业和信息化部正式下发的《关于进一步做好与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。通知要求,各试点城市要建立健全试点工作组织机构,试点工作要由政府主要领导同志负责,建立制,由专人负责日常组织管理和协调工作。通知要求,各试点城市在落实好中央试点政策的同时,要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施,并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。

  在试点城市的名单中,杭州也被列入了批试点城市。通知试点城市要制定充电基础设施建设规划,为个人新能源汽车用户在其住宅小区停车位或工作场所停车位配套建设充电桩,该类充电桩与新能源车辆的配比不得低于1:1。通知要求,各试点城市要在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场,适当设置专用停车位并配套充电桩等。

  在随机采访中,有超过70%的人对新能源汽车基本不了解,有20%的人表示新能源汽车就是汽车,有10%的人对新能源汽车还是比较了解的。那么究竟什么是新能源汽车?新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。

  价格、使用等现实问题要解决

  消费者尚不接受新能源汽车

  新能源车虽然是环保,节能,但是运用到现实生活中,还将面临很多需要解决的实际问题,其实有混合动力汽车的价格偏高,电动汽车的充电以及动力问题等等。

  从杭州的4S店了解到,中高级品牌的混合动力的车要比同配置车贵出10万左右,即使通过政府补贴等因素使得新能源汽车与传统汽车在整车价格上基本持平,新能源汽车在使用成本方面的优势仍很难赢得消费者的认可。对于混合动力轿车而言,其优异的节油性能仅在拥堵的大城市中发挥得较为充分,但在长距离持续性行驶中,反而处于劣势,对此消费者都不太热衷。

  业内人士给我们算了一笔账,按照现在的燃油和电力价格水平,电动汽车每百公里的耗电成本比传统汽车的燃油成本大约低元左右,但消费者仍要面临多方面的不便。安全性方面,是消费者不敢贸然购买新能源汽车的第二个因素。由于国内厂商专注于控制成本,造成了在整车安全性、可靠性上,无法与传统汽车媲美。

  另外,现实中新能源汽车的销售也不尽如人意。例如,全球累计销量达到300万辆的丰田普锐斯[综述 图片 论坛],在中国的销量很一般。而在巨额补贴之下的比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]轿车,2010年销量也很少。

  业内人士表示,新能源汽车无论是从环境发展,还是汽车产业升级来说,都是未来发展的趋势,但这并不是一下能成就的,需要有政策、市场、整车质量、消费概念转变等各个方面的配合。

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